Intermodalny transport towarów
Wykorzystanie multimodalnych dróg transportu jest oczywistością w przypadku dzisiejszej logistyki. Ważne jest przy tym, że przedsiębiorstwo transportowe ma zawsze pewność, iż może skorzystać z właściwej, a tym samym najbardziej ekonomicznej techniki przewozu. Naczepa kurtynowa CS-H posiada wyposażenie niezbędne do transportu szynowego, jak również do nietowarzyszącego transportu ro-ro. Składane zabezpieczenie przeciwnajazdowe lub też łatwo dostępne zaczepy promowe ro-ro stanowią przykład wyposażenia seryjnego.
Podobnie jak w przypadku wszystkich pojazdów użytkowych marki CIMC | Vehicles Europe również w przypadku naczep kurtynowych do transportu intermodalnego stosowane są wysokiej jakości markowe podzespoły. Rozwiązuje to kwestię bezproblemowego dostępu do części zamiennych.
Dane techniczne
Długość powierzchni ładunkowej w świetle | ok. mm | 13620 |
Wysokość nadwozia w świetle (od górnej krawędzi podłogi do dolnej krawędzi dachu przesuwnego) | ok. mm | 2700 |
Szerokość powierzchni ładunkowej w świetle (pomiędzy kłonicami) | ok. mm | 2480 |
Wysokość ładunkowa portalu w świetle | ok. mm | 2600 |
Wysokość ładunkowa bez ładunku (z tyłu) | ok. mm | 1270 |
Wysokość sprzęgu siodłowego (bez ładunku) | ok. mm | 1150 |
Wysokość ramy podwozia (wysokość szyjki z przodu włącznie z podłogą) | ok. mm | 120 |
Rozstaw osi (od sworznia królewskiego do środka drugiej osi) | mm | 7650 |
Rozstaw osi | mm | 1310/1310 |
Dopuszczalny technicznie nacisk na siodło | kg | 15000 |
Dopuszczalne technicznie obciążenie zespołu osi (9000 kg na oś) | kg | 27000 |
Dopuszczalna technicznie masa całkowita | kg | 42000 |
Masa własna z wyposażeniem podstawowym (bez koła zapasowego) | ok. kg | 7500 |